جريدة السلام أخبار القرن الإفريقي
مجلة فوربس أفريكا تصدر في عدد سبتمبر موضوع خاص عن إثيوبيا ،وعلي غلافها موضوع بعنوان ” #إثيوبيا فخر أفريقيا” وعليها صور للرئيسة الإثيوبية ،سهلي ورق زودي ورئيس الوزراء الإثيوبي أبي احمد ووزيرة المواصلات والنقل داقماويت مقوس،ومدير البنك المركزي الإثيوبي دكتور ينقر دسي.
وكتب/ ماثيو سكوت روز
ترجمة ورصد /أنور إبراهيم
كانت إثيوبيا في الماضي تسمى مهد البشرية ، ولكن يبدو أن إثيوبيا اليوم هي ضوء التوجه للتغيير ، تتألق في قارة إفريقيا.
نظرًا لأن رئيس الوزراء الجديد أبي أحمد قام بخطوات لا تصدق في مجال المساواة بين الجنسين وإدماجها في حكومته المتوازنة بين الجنسين وتعيين أول رئيسة للبلاد ، السيدة سهل وورق زودي ، هناك أيضًا حركة لتحويل إثيوبيا إلى دولة متوسطة الدخل من خلال خطة النمو والتحول النوعي بحلول عام 2025.
وغني عن القول إن شعب إثيوبيا لديه أمل متجدد فيما يخبئه المستقبل.
في عام 2017 ، نما الناتج المحلي الإجمالي لإثيوبيا بنسبة 10.9 ٪ ، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 8.5 ٪ ، مما يجعل إثيوبيا واحدة من أسرع البلدان نموا في العالم ونتيجة لذلك ، فهي مستعدة وجاهزة للتحول من خلال الاستثمار الأجنبي المباشر.
كجزء من خطة التحول النوعي الثانية ، تركز إثيوبيا على تبسيط الاستثمار في جميع القطاعات وتعزيز الاقتصاد من خلال بناء العديد من المجمعات الصناعية ، والتي ستصبح مؤسسات فاعلة رئيسية في مستقبل البلاد، يقول سفير إثيوبيا في الولايات المتحدة السيد فيتسوم أريغا: “تعمل المجمعات الصناعية على تعزيز قطاعات الاتصالات والخدمات والتصنيع والزراعة من خلال توفير إمكانات لنمو الصادرات والتكنولوجيا ونقل المهارات”.
والأكثر من ذلك ، أنها تخلق بيئة أعمال مستدامة ، تربط العمال المحليين بمعالجة منتجاتهم وتزيد الاستثمار إلى حد كبير. “لا تجعل المجمعات الاستثمار الأجنبي أسهل فحسب ، بل تضمن استمرار الأسواق المحلية والمزارعين في الازدهار.
يتم تسهيل العديد من التغييرات والتطورات الجديدة في البلاد عن طريق التكنولوجيا ، والتي يمكن تنفيذها في جميع القطاعات ، من الزراعة إلى النقل .
يقول عمر حسين ، وزير الزراعة ، “يعتمد المزارعون دائمًا على السوق في المناطق الصناعية ، هناك نهج قائم على الطلب للمزارعين، وهذا ينتج عنه تأثير اقتصادي كبير ويرشدهم إلى استخدام التقنيات الحديثة. ”
يعد التكيف التكنولوجي في قطاع الزراعة ذا أهمية خاصة لأن 85٪ من القوى العاملة في إثيوبيا من المزارعين.
يقول قيتاهون موكريا، وزير الابتكار والتكنولوجيا ، ” في العامين المقبلين يجب أن نحقق ما لا يقل عن 2-5 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي لإثيوبيا من القيمة المضافة ،و لقد خططنا لاستراتيجيات مختلفة: الأولى هي القيمة المضافة للمنتجات الزراعية مثل القهوة ، وكذلك التجارة الإلكترونية، استراتيجية أخرى تتبعها وزارتنا هي الشروع في منتجات تكنولوجية مثل الطائرات بدون طيار، يمكننا توظيفها لنقل البضائع والمستلزمات الطبية والصيدلانية إلى المناطق الريفية. ”
قطاع التكنولوجيا مليء بالفرص وإثيوبيا لديها قوة عاملة نابضة بالحياة لقيادتها.
إلى جانب التكنولوجيا ، تتمتع صناعة الاتصالات أيضًا بواقعها المستقبلي ، لقد حقق القطاع تقدماً هائلاً في السنوات الأخيرة ولديه الآن خطط لخدمات 4G للهواتف المحمولة على مستوى البلاد ، حيث يسعى جاهداً نحو الوصول الي الجيل الخامس.
صرحت فرهويت تامرو ، الرئيس التنفيذي لشركة اثيوبتلكوم، بأن “الاتصالات السلكية واللاسلكية لها تأثير اجتماعي وثقافي واقتصادي كبير على المجتمع الحديث، إنه أمر أساسي للتنمية الاقتصادية لأي دولة، أعتقد أن إصلاح سوق الاتصالات هو تحقيق النمو الاقتصادي للبلاد. ”
و يضيف قيتاجو مكوريا ، وزير الابتكار والتكنولوجيا ، “كحكومة ، نرى [قطاع الاتصالات] بيئة جيدة للغاية لخلق فرص العمل والثروة لأنها ستطلق العنان لقوة صناعة الخدمات، الناتج المحلي الإجمالي القادم من التكنولوجيا سيكون ضخماً “.
يلعب قطاع النقل أيضًا دورًا بارزًا في خطة النمو والتحول، يقول تولدي قبرماريام ، المديرالتنفيذي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية ، “إن أسطولنا المتواصل باستمرار لنقل البضائع يسهل تصدير البضائع ، مما دفع إثيوبيا إلى الوقوف بجانب كينيا في تصدير منتجات البستنة”.
تعمل كيانات النقل الأخرى ، مثل السلطة البحرية ، على التأثير على الصادرات أيضًا، تقول داقماويت مقوس ، وزير النقل ، “انخفاض تكاليف النقل والإمداد من شأنه أن يجعل صادراتنا أكثر قدرة على المنافسة في السوق العالمية،و تكلفة المواد المستوردة ، من ناحية أخرى ، ستنخفض ، مما يعزز القدرة الشرائية لبلدنا. ”
هذه التطورات في البنية التحتية ستعزز قدرة البلاد على نقل المنتجات من المزارع إلى الأسواق وخارجها. يقول جانتيرير أباي إقزاو ، وزير التنمية الحضرية والإسكان ، “مع ازدهار قطاع البناء ، نخطط لعدد من المشاريع الجديدة ، مثل سد النهضة الإثيوبي الكبير.
خط السكة حديد الأول الذي يربط جيبوتي بأديس هو قيد التشغيل بالفعل، يمثل قطاع البناء جزءًا ملحوظًا من إجمالي الناتج المحلي لإثيوبيا ، والحكومة ملتزمة بزيادة التمويل اللازم للبنية التحتية “.
من كل اتجاه ، تتجاوز إثيوبيا التوقعات ، وتعزز اقتصادها ، وتكسر الحدود في تحسين البلد ، سواء كان ذلك من خلال التزامها بالتغيير الاجتماعي أو الإدماج بين الجنسين أو التقدم في التكنولوجيا أو الزراعة أو البنية التحتية يمن اجل النمو والتحول.
